Правилното решение започва с правилното измерване.

XENTRY Diagnosis Kit 4 е професионалната диагностична система на Mercedes-Benz, създадена за цялостна проверка, обслужване и ремонт на автомобилите от марката. Системата обединява диагностичния компютър XENTRY Diagnosis Pad 2, комуникационния модул XENTRY Diagnosis VCI и оригиналния диагностичен софтуер на производителя.

За разлика от стандартните универсални тестери, XENTRY не се ограничава до прочитане и изтриване на записани кодове за грешки. Системата позволява извършване на пълен бърз тест на автомобила, наблюдение на реални и зададени стойности, активиране на изпълнителни механизми и преминаване през водени диагностични процедури. Когато конкретният автомобил и процедурата го позволяват, могат да бъдат извършвани адаптации, първоначално пускане в експлоатация на контролни модули и други специализирани операции.

XENTRY Diagnosis VCI осигурява директната комуникация между автомобила и диагностичната система. Това позволява отделните електронни блокове да бъдат проверявани в тяхната взаимовръзка, а резултатите да бъдат анализирани спрямо оригиналните технически параметри на Mercedes-Benz.

При ServiceMB диагностиката не приключва с откриването на код за грешка. Информацията от XENTRY се съпоставя с реални измервания, електрически сигнали, захранвания, комуникационни линии и механични параметри. Целта е да бъде установена действителната причина за неизправността, преди да бъде взето решение за ремонт.

Какво означава това за клиента?

• Диагностика в оригинална среда на Mercedes-Benz.
• Достъп до реални и зададени стойности на контролните блокове.
• Проверка на изпълнителни механизми и електронни системи.
• Работа по водени диагностични процедури.
• По-точно определяне на причината за неизправността.
• Намаляване на риска от ненужна подмяна на изправни компоненти.

Кодът за грешка показва, че дадена система е установила отклонение. Той обаче невинаги показва коя е действителната причина. Автомобилният осцилоскоп PicoScope позволява да наблюдаваме как електрическите и електронните системи работят в реално време.

С PicoScope се визуализират формата, амплитудата, честотата и времевата зависимост на сигналите. Това дава възможност да бъдат проверявани датчици, изпълнителни механизми, захранвания, маси, управляващи импулси, зарядни системи и комуникационни линии. Измерването може да покаже моментно прекъсване, нестабилно захранване, нарушена синхронизация или деформиран сигнал, дори когато в контролния блок няма постоянен код за грешка.

Особено ценна е възможността няколко сигнала да бъдат измервани и съпоставяни едновременно. Така може да се провери не само дали отделният компонент подава сигнал, а дали той работи правилно спрямо останалите системи на автомобила.

Заснетите осцилограми могат да бъдат анализирани и сравнени с референтни сигнали. Това е важно при периодично възникващи неизправности, комуникационни проблеми и случаи, при които стандартната компютърна диагностика не е достатъчна за категорично заключение.

PicoScope не заменя XENTRY. Двете технологии се допълват: XENTRY показва какво е установил автомобилът, а осцилоскопът позволява да се измери какво действително се случва в електрическата система.

Какво можем да проверим?

• Сигнали от датчици и изпълнителни механизми.
• Захранвания, маси и падове на напрежение.
• Токови натоварвания и управляващи импулси.
• Комуникационни линии и качеството на предавания сигнал.
• Синхронизация между различни компоненти.
• Периодични прекъсвания и краткотрайни отклонения.
• Системи, при които има симптом, но няма записан постоянен код за грешка.

Резултатът е диагностика, основана на измерване и анализ, а не на предположение.

ServiceMB разполага със станция TEXA KONFORT 720 TOUCH, конфигурирана за работа с хладилен агент R1234yf. Системата автоматизира основните етапи при обслужването на автомобилната климатична инсталация и позволява количествата да бъдат измервани и контролирани по време на цялата процедура.

Станцията извършва автоматично извличане и рециклиране на хладилния агент, отделяне на старото компресорно масло, вакуумиране и зареждане с необходимото количество R1234yf. Количествата масло и UV индикатор се управляват чрез автоматична клапанна система.

Електронните везни измерват количеството хладилен агент, а двустепенната вакуумна помпа подготвя системата за последващо зареждане. Станцията разполага с автомобилна база данни и позволява автоматично или персонализирано управление на сервизната процедура.

Проверката под вакуум подпомага установяването на определени течове, но не заменя допълнителната специализирана проверка, когато има съмнение за загуба на хладилен агент. При необходимост се извършва отделно търсене на причината за теча, преди системата да бъде окончателно заредена.

След приключване на обслужването TEXA KONFORT 720 TOUCH позволява създаване и запазване на отчет за извършените операции. Това осигурява проследимост на процедурата и на количеството зареден хладилен агент.

TEXA TXR ID — анализ преди обслужването

Преди климатичната станция да бъде свързана за обслужване, използваме TEXA TXR ID — специализиран преносим анализатор за хладилни агенти. Уредът разпознава дали в автомобила се намира R134a или R1234yf и проверява чистотата на газа.

Анализът се извършва по водена процедура, а вграденият филтър с активен въглен подпомага точността на измерването. Ако хладилният агент е неподходящ или замърсен, той не се допуска до нормалния цикъл на обслужващата станция.

Тази първоначална проверка предотвратява смесването на различни хладилни агенти, защитава климатичната система на автомобила и предпазва сервизното оборудване от замърсяване. Така всяко обслужване започва с проверка на газа, а не с предположение за неговия вид и състояние.

Защо правилното обслужване е важно?

Климатичната система трябва да работи с точно определено количество хладилен агент и подходящо компресорно масло. Недостатъчното или неправилното количество може да влоши охлаждането и да повлияе върху работата на компресора.

Поради тази причина ServiceMB не извършва просто „допълване“. Системата се обслужва чрез контролирана процедура, измерване на извлеченото количество, вакуумиране и зареждане според техническите данни за конкретния автомобил.

Основни етапи

• Извличане и рециклиране на R1234yf.
• Отделяне и измерване на старото масло.
• Вакуумиране на климатичната система.
• Контрол по време на вакуумната фаза.
• Дозиране на масло и UV индикатор при необходимост.
• Зареждане с точно измерено количество R1234yf.
• Запазване на отчет за извършеното обслужване.